爲了在一定程度上有效的滿足其規格頻率的水平，其汽車線束測試設備在進行使用時必須要符合所設置的準确度級别或者是水平，這樣就可以使汽車線束按照其各自的級别來進行測試。

汽車線束在進行測試的準确度主要體現在三個不同的額位置，在使用時首先需要測試設備的高頻接口，也就是大家所說的基線數值，另外還有兩個分别是永久連接以及通道連接的互聯點。

在虛拟的環境下，汽車線束的裝配規劃和管路的異同點，整個産品的布局設計階段以及裝配的工藝規劃階段，在使用時均是柔性可變形體，管路在布局設計階段可以當作柔性體來處理。

汽車線束在裝配工藝規劃的階段，在使用時作爲其剛性體參與到整個産品的裝配過程仿真中，基于以上兩點，可以采用如下的方案進行研究：

 汽車線束接頭模型、管路接插以及線卡模型等轉化爲中性文件，在使用的過程中會有效的存儲在本地工作目錄中，同時還會以中心文件爲基礎有效的建立其線束接頭庫、管路接插件庫以及線卡庫等。

汽車線束的布局設計以及裝配工藝的規劃集成一體，其布局設計過程即是裝配工藝的形成過程，通過對布局設計過程的記錄即可得到線束裝配的工藝過程，而管路的裝配工藝規劃與布局設計則相對獨立。