汽車線束在進行制作的過程中對材料的要求是比較嚴格的，這裏有效的包括了材料散發性、耐溫性以及電氣性能等要求，汽車線束在使用的過程中會比一般的線束要求要高，尤其是涉及到安全方面，比如其控制系統等。

    汽車線束在運用時其發動機周圍的環境溫度是比較高的，其液體和腐蝕性的氣體也是比較多的，因此，發動機線束的導線一定要使用耐高溫、耐油、耐振動、耐摩擦導線。

     汽車線束要是使用在行李廂蓋上，那麽這就要求導線要在低溫下保持其彈性，在使用的過程中需要選用冷彈性導線保證其正常的工作，弱信号傳感器要用屏蔽導線。

     汽車線束在加工的過程中需要做好線束加工的各個環節，在線束生産的過程中，一定要做好外觀檢驗以及線徑檢驗工作，這樣可以保證線路的質量，嚴把生産加工的各個環節，這樣可以保證線束加工在生産過程中符合國家的标準。

     汽車線束需要及時的做好其質量控制的标準，有效的利用一些列的檢驗以及測量标準，利用一系列的檢驗以及測量的标準，對現狀進行其分析，這樣才能保證線束加工做好各個環節的工作。

汽車發動機周圍的環境的溫度是非常高的，其腐蝕性氣體和液體也非常多，因此，發動機周圍的線束在進行使用的過程中一定要耐高溫、耐油、耐振動、耐摩擦導線。

    汽車行李廂蓋上的線束的導線要在低溫下有效的保持其彈性，所以要選用冷彈性導線保證其正常的工作，弱信号傳感器要用屏蔽導線，ABS的線速總成是用的耐150-200℃高溫，外保護絕緣層硬且耐磨擦。

    在現代的汽車上，其電子控制系統和線束之間會有這密切的關系，汽車線束從功能上來分，有運載驅動執行元件，電力的電力線和傳遞傳感器輸入指令的信号線二種。電力線是運送大電流的粗電線。

    線束加工材料的好壞會直接影響到産品的質量，線束材料的選擇直接關系到線束的質量和使用壽命，在此提醒大家，在線束産品的選擇上，一定不能貪圖小便宜，因爲便宜的線束産品采用的也許就是劣質的線束的材料。